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来源:     日期:2018-11-13 02:20    字体:【】【】【

  8月12日,随着一声汽笛长鸣,顺利完成中国大洋第49航次科考任务的“向阳红10”船回到母港——舟山长峙岛5000吨级科考码头。

  这次科考由海洋二所组织实施,历时250天,航程近3万海里,主要作业区域在印度洋。海洋二所陶春辉研究员担任航次首席科学家。他介绍,本航次以落实“蛟龙探海”工程为核心,任务综合化,资源环境并重,调查手段高精化,瞄准国际海洋热点,取得五大成果。

  “潜龙二号”共进行9个潜次应用,水下工作总计257小时,总航程654公里。在玉皇与西龙井区发现新的热液异常区;在第14区块、白堤与东龙井区探测到热液异常;获取的近底磁资料为热液区构造研究提供数据基础。

  通过连续3年的深海试验和航次应用,“潜龙二号”共进行50个潜次的大深度安全作业,积累了现场工程化应用经验,形成了业务化运行能力,累计水下工作时间763小时,航程2204公里,不断刷新我国自主潜水器在大潜深海底的作业记录。

  首次开展印度洋海域微塑料污染调查,调查覆盖西南印度洋、西北印度洋及航线,为评估印度洋国际海域的微塑料污染状况提供基础资料和样品。首次开展印度洋缺氧和海洋酸化情况调查,初步表明调查海区水体处于氧化状态。

  本航次共计发现3处矿化区、2处矿化异常区和9处异常区,拓展了龙旂、玉皇和断桥等矿化区的分布范围,表明具有较好的资源前景;深化了对合同区多金属硫化物分布控制机制、成矿规律及资源评价的认识,进一步揭示了超慢速扩张脊硫化物矿藏前景。

  在天休热液区新发现一处高温喷口群,拓展了热液活动的分布范围,获得了该热液系统受控于拆离断层的构造与岩石学的新证据;新发现3个热液系统,使得我国在该区域发现的热液系统数量增至9个。

  在90度海岭回收深海潜标,该潜标连续工作11个月,获取的数据可了解海洋动力环境特征和变化规律,填补该海域深层和底层海流观测空白。

  首次在印度洋投放气象与波浪浮标,已连续工作6个月。揭示观测区的气象水文综合要素的日、月际变化规律及潜热通量和感热通量变化特征,为提升深海大洋环境安全保障增添新的观测手段。

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